W4-60C型挖機制動系統(tǒng)供氣系統(tǒng)軟件中，在打氣泵和儲氣筒中間配有汽體調(diào)壓閥（見圖下），其具體功用是分離出來空氣壓縮中油和水，過慮壓縮氣體中的赤塵和殘渣，避免儲氣筒內(nèi)空氣壓縮向打氣泵逆流，確?？諝鈮毫ζ椒€(wěn)在0.490-0.637MPa的范疇內(nèi)，最大工作壓力不超過0.784MPa。應(yīng)用中常會發(fā)生下面常見故障：
1、調(diào)節(jié)螺絲 2、減壓閥體 3、扭簧座 4、彈簧套筒規(guī)格 5、密封性塞 6、變壓脈沖阻尼器 7、旋片泵 8、滑閥 9、堵帽 10、扭簧 11、布氏漏斗 12、排氣管活塞桿 13、螺絲 14、防塵蓋 15、閥門體 16、安全閥體 17、調(diào)節(jié)螺絲 18、小彈簧 19、大扭簧 20、彈簧座 21、自動排氣閥 22、卡簧 23、調(diào)節(jié)墊圈 24、閥座 25、脈沖阻尼器 26、閘閥 27、高壓閘閥 28、節(jié)流閥扭簧 29、節(jié)流閥 30、過濾網(wǎng) 31、O形密封環(huán) 32、吸塵機 33、固定不動螺塞 34、固定螺塞 34、O形圈
1、減壓閥因凋壓脈沖阻尼器毀壞而漏汽
變壓脈沖阻尼器6為橡塑制品，因為其經(jīng)常承擔標準氣壓的不斷沖壓加工，不斷開展拱曲、校準姿勢，受汽體，水份的浸蝕，所以使脈沖阻尼器毀壞，這也是該調(diào)壓閥容易發(fā)生的常見故障。脈沖阻尼器毀壞后，從打氣泵來的壓縮空氣根據(jù)脈沖阻尼器進到減壓閥上端，而不進到儲氣筒內(nèi)，導致儲氣筒標準氣壓升不上來。這時減壓閥環(huán)境溫度易上升，剎車系統(tǒng)壓力表則表明標準氣壓不夠，減壓閥處可聽到漏汽響聲。
2、調(diào)壓閥外殼裂開
該閥外殼由上、中、下三一部分構(gòu)成，各自用螺栓連接。因為外殼由鋁型材做成，在溶解或融合時，若拆、裝螺絲方式 不合理，易使外殼裂開。常見故障在拆、裝螺絲時，應(yīng)按頂角并分多次扭緊或擰松，使外殼按合表面的承受力紿終保持一致，避免因支承不均勻而毀壞。
3、過濾裝置毀壞
過濾裝置主要運用于濾掉壓縮氣體中的塵土和殘渣，避免該類化學物質(zhì)進到挖機的剎車系統(tǒng)內(nèi)。它由過濾網(wǎng)30、除塵墊32及固定不動螺塞33構(gòu)成，若長期應(yīng)用，維修保養(yǎng)又不立即，就易使過濾網(wǎng)銅線損壞、除塵墊毀壞。故在維護保養(yǎng)時要當心維護保養(yǎng)，假如毀壞應(yīng)及早修復(fù)或變更。
4、減壓閥的調(diào)節(jié)標準氣壓過高或過低
正常的運行時，若儲氣筒內(nèi)空氣壓力做到0.637MPa時，減壓閥下邊即泄壓，使儲氣筒內(nèi)標準氣壓不會再上升。而當儲氣筒內(nèi)標準氣壓小于0.49MPa時，則不宜再泄壓了。此標準氣壓的調(diào)節(jié)可根據(jù)調(diào)節(jié)螺絲1更改大扭簧19的夾緊力（扭緊，汽體上升；擰松，標準氣壓減少）來完成，如調(diào)節(jié)后標準氣壓仍異常，則會有二種狀況：一是標準氣壓已超標準但無法排氣管泄壓。這時則應(yīng)考慮到排氣管活塞桿12時否運作遇阻了，如因活塞桿內(nèi)孔的O形圈34太緊，排氣管活塞桿下邊扭簧10扎實，而使正常的工作壓力汽體沒法促進活塞桿運作時，應(yīng)勻稱切削密封環(huán)外側(cè)或調(diào)節(jié)、拆換扭簧。若減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)小彈簧18縮小過緊、模具頂針8無法促進，堵帽9徑向孔阻塞等，均可使標準氣壓不可以卸壓；二是工作壓力并未做到規(guī)定時就逐漸排氣管泄壓。此緣故一是變壓脈沖阻尼器漏汽，二是因為減壓閥內(nèi)小彈簧太松（乃至斷裂），或模具頂針在較氣壓低下就可以被促進，使減壓閥外殼上小圓孔（見圖下中A-A主視圖）持續(xù)漏汽，導致系統(tǒng)軟件標準氣壓升不上來。遇此狀況應(yīng)先將閥上的調(diào)節(jié)螺絲1卸掉，先調(diào)節(jié)或拆換小彈簧，再調(diào)節(jié)大扭簧。
5、閥門的調(diào)節(jié)工作壓力異常
安全閥的作用是確保儲氣筒內(nèi)標準氣壓不超過0.78MPa。如工作壓力超出0.78MPa時閥門仍不泄壓，會使儲氣筒內(nèi)標準氣壓再次升高。這可能是閥門脈沖阻尼器25漏汽，閥門扭簧16扎實導致的；如標準氣壓未到達規(guī)定就泄壓，緣故是扭簧弱性較弱，預(yù)緊力不足，閘閥26與高壓閘閥27不密封性導致的。這時應(yīng)各自調(diào)節(jié)或替換受損構(gòu)件。
6、儲氣筒內(nèi)汽體在關(guān)機后逆流
為避免儲氣筒內(nèi)汽體在關(guān)機后逆流，在調(diào)壓閥內(nèi)配有節(jié)流閥29，假如關(guān)機后儲氣筒內(nèi)汽體向打氣泵逆流，此常見故障多是由于節(jié)流閥扭簧28延展性過弱或是斷裂而喪失功效，應(yīng)調(diào)節(jié)或拆換此扭簧。
挖掘機標準氣壓維持在0.490-0.637MPa范疇內(nèi)，最大工作壓力不能超過0.784MPa，當工作壓力發(fā)現(xiàn)異常時，均解決減壓閥和閥門開展調(diào)節(jié)。作機械設(shè)備調(diào)節(jié)時，應(yīng)安先調(diào)整閥門的次序開展，調(diào)節(jié)方式 如下所示：
①將減壓閥調(diào)節(jié)螺絲上的固定不動螺帽擰松，隨后將調(diào)節(jié)螺絲擰究竟，使下邊排氣閥門不可以開啟。
②觀查閥門工作壓力在0.784MPa時能不能從排排氣口排氣管。如標準氣壓異?？筛鶕?jù)調(diào)整調(diào)節(jié)墊圈23開展調(diào)節(jié)；低氣壓時提升墊圈，相反降低墊圈，每提升1mm墊圈可調(diào)節(jié)標準氣壓0.036MPa。
③將減壓閥調(diào)節(jié)螺絲漸漸地撤出，直到排氣閥門打開開展排氣管才行，若這時標準氣壓恰好為0.637MPa則為最好是。
④持續(xù)多次蹭下挖機剎車踏板或使儲氣筒放氣，這時應(yīng)觀查回暖標準氣壓（排氣管活塞桿關(guān)掉）是不是在0.490-0.539MPa中間，若回暖工作壓力低于0.490MPa，而上端排排氣口又與此同時排氣管，這時應(yīng)調(diào)節(jié)小彈簧的工作壓力。
⑤不斷調(diào)節(jié)、實驗，直到符合要求才行。
1、調(diào)節(jié)螺絲 2、減壓閥體 3、扭簧座 4、彈簧套筒規(guī)格 5、密封性塞 6、變壓脈沖阻尼器 7、旋片泵 8、滑閥 9、堵帽 10、扭簧 11、布氏漏斗 12、排氣管活塞桿 13、螺絲 14、防塵蓋 15、閥門體 16、安全閥體 17、調(diào)節(jié)螺絲 18、小彈簧 19、大扭簧 20、彈簧座 21、自動排氣閥 22、卡簧 23、調(diào)節(jié)墊圈 24、閥座 25、脈沖阻尼器 26、閘閥 27、高壓閘閥 28、節(jié)流閥扭簧 29、節(jié)流閥 30、過濾網(wǎng) 31、O形密封環(huán) 32、吸塵機 33、固定不動螺塞 34、固定螺塞 34、O形圈
1、減壓閥因凋壓脈沖阻尼器毀壞而漏汽
變壓脈沖阻尼器6為橡塑制品，因為其經(jīng)常承擔標準氣壓的不斷沖壓加工，不斷開展拱曲、校準姿勢，受汽體，水份的浸蝕，所以使脈沖阻尼器毀壞，這也是該調(diào)壓閥容易發(fā)生的常見故障。脈沖阻尼器毀壞后，從打氣泵來的壓縮空氣根據(jù)脈沖阻尼器進到減壓閥上端，而不進到儲氣筒內(nèi)，導致儲氣筒標準氣壓升不上來。這時減壓閥環(huán)境溫度易上升，剎車系統(tǒng)壓力表則表明標準氣壓不夠，減壓閥處可聽到漏汽響聲。
2、調(diào)壓閥外殼裂開
該閥外殼由上、中、下三一部分構(gòu)成，各自用螺栓連接。因為外殼由鋁型材做成，在溶解或融合時，若拆、裝螺絲方式 不合理，易使外殼裂開。常見故障在拆、裝螺絲時，應(yīng)按頂角并分多次扭緊或擰松，使外殼按合表面的承受力紿終保持一致，避免因支承不均勻而毀壞。
3、過濾裝置毀壞
過濾裝置主要運用于濾掉壓縮氣體中的塵土和殘渣，避免該類化學物質(zhì)進到挖機的剎車系統(tǒng)內(nèi)。它由過濾網(wǎng)30、除塵墊32及固定不動螺塞33構(gòu)成，若長期應(yīng)用，維修保養(yǎng)又不立即，就易使過濾網(wǎng)銅線損壞、除塵墊毀壞。故在維護保養(yǎng)時要當心維護保養(yǎng)，假如毀壞應(yīng)及早修復(fù)或變更。
4、減壓閥的調(diào)節(jié)標準氣壓過高或過低
正常的運行時，若儲氣筒內(nèi)空氣壓力做到0.637MPa時，減壓閥下邊即泄壓，使儲氣筒內(nèi)標準氣壓不會再上升。而當儲氣筒內(nèi)標準氣壓小于0.49MPa時，則不宜再泄壓了。此標準氣壓的調(diào)節(jié)可根據(jù)調(diào)節(jié)螺絲1更改大扭簧19的夾緊力（扭緊，汽體上升；擰松，標準氣壓減少）來完成，如調(diào)節(jié)后標準氣壓仍異常，則會有二種狀況：一是標準氣壓已超標準但無法排氣管泄壓。這時則應(yīng)考慮到排氣管活塞桿12時否運作遇阻了，如因活塞桿內(nèi)孔的O形圈34太緊，排氣管活塞桿下邊扭簧10扎實，而使正常的工作壓力汽體沒法促進活塞桿運作時，應(yīng)勻稱切削密封環(huán)外側(cè)或調(diào)節(jié)、拆換扭簧。若減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)小彈簧18縮小過緊、模具頂針8無法促進，堵帽9徑向孔阻塞等，均可使標準氣壓不可以卸壓；二是工作壓力并未做到規(guī)定時就逐漸排氣管泄壓。此緣故一是變壓脈沖阻尼器漏汽，二是因為減壓閥內(nèi)小彈簧太松（乃至斷裂），或模具頂針在較氣壓低下就可以被促進，使減壓閥外殼上小圓孔（見圖下中A-A主視圖）持續(xù)漏汽，導致系統(tǒng)軟件標準氣壓升不上來。遇此狀況應(yīng)先將閥上的調(diào)節(jié)螺絲1卸掉，先調(diào)節(jié)或拆換小彈簧，再調(diào)節(jié)大扭簧。
5、閥門的調(diào)節(jié)工作壓力異常
安全閥的作用是確保儲氣筒內(nèi)標準氣壓不超過0.78MPa。如工作壓力超出0.78MPa時閥門仍不泄壓，會使儲氣筒內(nèi)標準氣壓再次升高。這可能是閥門脈沖阻尼器25漏汽，閥門扭簧16扎實導致的；如標準氣壓未到達規(guī)定就泄壓，緣故是扭簧弱性較弱，預(yù)緊力不足，閘閥26與高壓閘閥27不密封性導致的。這時應(yīng)各自調(diào)節(jié)或替換受損構(gòu)件。
6、儲氣筒內(nèi)汽體在關(guān)機后逆流
為避免儲氣筒內(nèi)汽體在關(guān)機后逆流，在調(diào)壓閥內(nèi)配有節(jié)流閥29，假如關(guān)機后儲氣筒內(nèi)汽體向打氣泵逆流，此常見故障多是由于節(jié)流閥扭簧28延展性過弱或是斷裂而喪失功效，應(yīng)調(diào)節(jié)或拆換此扭簧。
挖掘機標準氣壓維持在0.490-0.637MPa范疇內(nèi)，最大工作壓力不能超過0.784MPa，當工作壓力發(fā)現(xiàn)異常時，均解決減壓閥和閥門開展調(diào)節(jié)。作機械設(shè)備調(diào)節(jié)時，應(yīng)安先調(diào)整閥門的次序開展，調(diào)節(jié)方式 如下所示：
①將減壓閥調(diào)節(jié)螺絲上的固定不動螺帽擰松，隨后將調(diào)節(jié)螺絲擰究竟，使下邊排氣閥門不可以開啟。
②觀查閥門工作壓力在0.784MPa時能不能從排排氣口排氣管。如標準氣壓異?？筛鶕?jù)調(diào)整調(diào)節(jié)墊圈23開展調(diào)節(jié)；低氣壓時提升墊圈，相反降低墊圈，每提升1mm墊圈可調(diào)節(jié)標準氣壓0.036MPa。
③將減壓閥調(diào)節(jié)螺絲漸漸地撤出，直到排氣閥門打開開展排氣管才行，若這時標準氣壓恰好為0.637MPa則為最好是。
④持續(xù)多次蹭下挖機剎車踏板或使儲氣筒放氣，這時應(yīng)觀查回暖標準氣壓（排氣管活塞桿關(guān)掉）是不是在0.490-0.539MPa中間，若回暖工作壓力低于0.490MPa，而上端排排氣口又與此同時排氣管，這時應(yīng)調(diào)節(jié)小彈簧的工作壓力。
⑤不斷調(diào)節(jié)、實驗，直到符合要求才行。
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